Sirena launchte 27-Meter-Flaggschiff

  • Sören Gehlhaus
 • Publiziert vor einem Jahr

Mit der Sirena 88 vollzieht die türkische Werft eine Abkehr vom Trawler-Look und zeigt ein voluminöses Widebody-Format mit Raised Pilothouse.

Sirena 88

Den GFK-Rumpf sowie Karbon-Aufbauten und -Deck berechnete der Argentinier German Frers, der wie bei der 58 und der 64 auch für die Außengestaltung verantwortlich zeichnete. Die Vorgaben für das Interior kommen aus den Niederlanden von Cor D. Rover. Sirena betont aber, dass das Layout stark wandelbar sei. Auf der Sirena 88 befindet sich das Eignerreich auf dem vorderen Hauptdeck und darunter liegender VIP-Suite, an die sich zwei Doppel- und eine weitere VIP Kabine anschließen. Zusätzlich zu dem in dieser Größe obligatorischen Flybridge-Jacuzzi installiert Sirena auf dem Vorschiff auf Wunsch ein flaches Becken, in dem Kinder planschen und Erwachsene ihr Füße kühlen.

Sirena 88

Die Sirena-Ingenieure bescheinigen ihrem neuen 82 Tonnen verdrängenden Flaggschiff folgende Leistungswerte: 25 Knoten Höchstgeschwindigkeit mit einer Topmotorisierung aus zwei je 1140 Kilowatt starken MAN-Aggregaten und eine 2400-Seemeilein-Reichweite bei neun Knoten Fahrt und mit Zusatztank.

Sirena 88

Die CEO von Serena Yachts Ipek Kirac äußerte sich während der Launch-Zeremonie wie folgt: "Dieses größere Modell bedeutet, dass wir jetzt in einer neuen Liga spielen und ich bin sicher, dass wir jetzt bereit dafür sind. Über 400 Boote, die wir bisher produziert haben, fahren nun auf der ganzen Welt und erhalten immer wieder große Anerkennung."

Schlagwörter: Cor D. Rover German Frers MAN Sirena


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