Das Riesen-Rigg der „A“ Das Riesen-Rigg der „A“ Das Riesen-Rigg der „A“

Das Riesen-Rigg der „A“

  • Martin Hager
 • Publiziert vor 6 Jahren

Magma Structures aus England fertigte die drei knapp 100 Meter langen, frei drehenden Kohlefaser-Masten für die 143 Meter lange „A" (Projekt „White Pearl“).

Carl Groll Segelyacht „A“, Ablieferung 2016

Die Entwicklung und der Bau der drei gewaltigen Karbon-Konstruktionen dauerte über drei Jahre, die geschwungene Form der Masten lässt darauf schließen, dass „A" mit einem Dschunken-ähnlichen Rigg auf Reisen gehen wird. Die Yacht entsteht derzeit auf dem Kieler Standort der Nobiskrug-Werft und soll ein Volumen besitzen, aus dem man auch sechs 90 Meter lange Motoryachten machen könnte.

magma structures

Das Rigg wurde für gewaltige Lasten ausgelegt, mehr als 7000 Quadratmeter Segeltuch sollen den extrem voluminösen Gigasegler, der offiziell als ”Motoryacht mit Segel-Unterstützung“ bezeichnet wird, bewegen.  Dykstra Naval Architects verantworteten die Berechnung der komplexen Konstruktion, die laut Magma Structures Biegebelastungen von mehr als 40 Nm verträgt –  doppelt so viel, wie die Flügel eines Boeing Dreamliner-Flugzeuges.

"A" zählt zu den am besten gehüteten Geheimnissen der aktuellen Großyachtwelt. Umso stärker fiebert die Szene der Ablieferung des Dreimasters im nächsten Jahr entgegen. Das Exterior-Design stammt aus dem Hamburger Designbüro Dölker + Voges in Kooperation mit Designstar Philippe Starck, der auch das Interior entwarf. Starck hatte für „A"-Eigner Andrey Melnichenko schon die 119 Meter lange Motoryacht „A" gestylt. Sie soll Branchengerüchten zufolge zum Verkauf stehen. Für die sehr extravagante Yacht dürfte es indes weltweit nur wenige Potentialkunden geben.

Guillaume Plisson Motoryacht „A“, abgeliefert 2007

Themen: Dölker + VogesGerman Naval Yards KielMagma StructuresPhilippe Starck„A„White Pearl


Lesen Sie BOOTE EXCLUSIV. Einfach digital in der BOOTE EXCLUSIV-App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft:

iTunes Store Google Play Store Delius Klasing Verlag
Anzeige
  • BOOTE EXCLUSIV 3/21 Mai-Juni

    22.04.2021Liebe Leser, selten haben wir den Bau einer Yacht so im Detail verfolgt wie bei unserem 80 Meter langen Cover-Star „Artefact“. Die Anzahl an E-Mails, die ich im Laufe der letzten ...

  • 86-Meter-Ketsch von Vitters und Oceanco

    10.11.2014Lange war das spektakuläre Segelyacht-Projekt geheim, jetzt gab es eine offizielle Stellungnahme der niederländischen Werft Vitters, die mit dem Bau des Tripp-Designs betraut ...

  • Kieler Werft heißt jetzt German Naval Yards Kiel

    01.07.2015German Naval Yards Kiel GmbH lautet der neue Name der Nobiskrug-Schwesterwerft Abu Dhabi Mar Kiel GmbH.

  • 70-Meter-„Sybaris" auf Probefahrt

    18.08.2016Die 927 Tonnen verdrängende Perini-Navi-Ketsch durchläuft derzeit die letzten Probefahrten unter Segeln, bevor US-Eigner Bill Duker sie zeitnah übernimmt.

  • Neue „Skat“ gewassert?

    02.07.2020Lürssen launchte mit der 90 Meter langen und 14,70 Meter breiten Baunummer 1601 eines der markantesten Projekte der vergangenen Monate.

  • Ein Glashaus für Kalifornien

    30.10.2012Mit der 78 Meter langen „Venus“ launchte Feadship in Aalsmeer eines seiner bis dato geheimnisvollsten Projekte. Auftraggeber soll der inzwischen verstorbene Apple-Gründer Steve ...

  • Das Riesen-Rigg der „A“

    04.10.2015Magma Structures aus England fertigte die drei knapp 100 Meter langen, frei drehenden Kohlefaser-Masten für die 143 Meter lange „A" (Projekt „White Pearl“).

  • BOOTE EXCLUSIV 2/19 März-April

    22.02.2019Liebe Leser, wie Sie vielleicht anhand unserer Themenmischung der letzten Ausgaben feststellen konnten, schwächelt der Markt für große Segelyachten derzeit ein wenig. Als ...

  • Barstuhl mit speziellem Dreh

    01.09.2014Niro Petersen, das auf Edelstahl-Yachtbeschläge spezialisierte Unternehmen aus Flensburg, entwickelte in Zusammenarbeit mit den Hamburger Designern von Dölker + Voges den ...