34 Holz-Meter von Spirit Yachts 34 Holz-Meter von Spirit Yachts 34 Holz-Meter von Spirit Yachts

34 Holz-Meter von Spirit Yachts

  • Sören Gehlhaus
 • Publiziert vor 10 Monaten

Die Werft aus dem ostenglischen Ipswich wasserte den modernen Klassiker mit einer Reihe von ökologischen Features und einem kurvenreichen Interior.

Spirit 111

Spirit 111

Spirit 111

Mit der innovativen Slup will Spirit Yachts eine der umweltfreundlichsten Superyachten unter Segeln erschaffen haben. Den E-Antrieb entwickelten die britischen Bootsbauer gemeinsam mit Torqeedo. Ein 100-Kilowatt-Motor soll die Spirit 111 bei acht Knoten 40 Seemeilen weit bringen – ausschließlich mit Strom aus vier insgesamt 120 Kilowattstunden starken Batteriebänken von BMW, die über Propeller-Rekuperation oder von zwei Diesel-Generatoren von Torqeedo gespeist werden. Die je 25 Kilowatt leistenden Aggregate sind direkt an das 380-Volt-Bordnetz angeschlossen. Die Hotellast niedrig halten sollen die konsequente LED-Beleuchtung und ein Webasto-System, das Wasser nur bei Bedarf erhitzt und es in hochdicht isolierten Tanks lagert.

Spirit 111

Das Exterior des Spirit-Flaggschiffs arbeitete der Werft-CEO Sean McMillan aus. Auffällig ist, dass sich keinerlei Fenster im Holzrumpf befinden. Die Spirit 111 verdrängt voll beladen 65 Tonnen, ist 6,40 breit und hat einen 4,05 Meter tief gehenden Festkiel mit Eisenfinne. Aus Karbon ist das Ruderblatt sowie Mast und Rollbaum (Hall Spars), die am Wind 450 Quadratmeter Segelfläche führen.

Spirit 111

Spirit 111

Spirit 111

Für das Interior kooperierte Spirit Yachts mit Rhoades Young, die den kreisförmigen Aufbau des Cockpits in den Wohnbereichen unter Deck fortführen. Durch den Salon und den Eignerbereich im Bug verläuft ein durchgängiges Schott in Form einer S-Kurve und ebnet den Weg für ein kurvenreiches Layout. Auch in den drei Gäste-Doppelkabinen finden sich kaum Kanten, alles ist geschwungen, die Betten ähneln Nestern. Akzente setzen Sitzecken und Bettenkopfteile aus amerikanischem Nussbaumholz. Anstelle von Lichtschaltern regeln Bewegungssensoren und GPS-Zeitmodule die Beleuchtung.

Spirit 111

Auf Crewkabinen verzichtete der Eigner gänzlich. Er beauftragte Cornelsen & Partner mit dem Projektmanagement und möchte nach erfolgreichen Testschlägen bereits die Wintersaison auf seiner Spirit 111 verbringen.

Die Spirit 111 im Bau

10 Bilder

Die Spirit 111 im Bau

Schlagwörter: Ipswich Rhoades Young Spirit Yachts


Lesen Sie BOOTE EXCLUSIV. Einfach digital in der BOOTE EXCLUSIV-App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft:

iTunes Store Google Play Store Delius Klasing Verlag
  • 3200P noch ohne Eigner

    10.03.2014

  • Claasen Shipyards mit vollen Hallen

    15.02.2013

  • Cus­tom-Ketsch von Vitters

    13.02.2020

  • Komplettes Refit für eine Racing-Legende

    27.07.2014

  • 34 Holz-Meter von Spirit Yachts

    09.10.2019

  • Stilvolle Gentleman-Yacht

    05.10.2015

  • Einstieg bei 55 Metern

    03.11.2013

  • Mach mal Pause

    02.07.2013

  • Auftrag für 34-Meter-Flaggschiff

    31.03.2017